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Andreas Stollwitzer
Andreas Stollwitzer
TU Wien, Austria
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Experimental analysis of damping mechanisms in ballasted track on single-track railway bridges
A Stollwitzer, J Fink, T Malik
Engineering structures 220, 110982, 2020
272020
The longitudinal track-bridge interaction of ballasted track in railway bridges: Experimental determination of dynamic stiffness and damping characteristics
A Stollwitzer, L Bettinelli, J Fink
Engineering Structures 274, 115115, 2023
252023
Comparison of different approaches for considering vehicle-bridge-interaction in dynamic calculations of high-speed railway bridges
L Bettinelli, B von der Thannen, A Stollwitzer, J Fink
Engineering Structures 270, 114897, 2022
132022
Numerical study on the influence of coupling beam modeling on structural accelerations during high-speed train crossings
L Bettinelli, A Stollwitzer, J Fink
Applied Sciences 13 (15), 8746, 2023
92023
Dämpfungskennwerte des Schotteroberbaus auf Eisenbahnbrücken: Teil 2: Energiedissipation im Schotteroberbau und zugehöriges Rechenmodell
A Stollwitzer, J Fink
Bautechnik 98 (8), 552-562, 2021
82021
Analyse des dynamischen Schotteroberbauverhaltens anhand einer Großversuchsanlage mit vertikaler Kraftanregung
A Stollwitzer, J Fink
Bauingenieur 95 (1), 2020
82020
Analysis of the dynamic behaviour of ballasted track based on a large-scale test setup with vertical loading
A Stollwitzer, J Fink
Bauingenieur 95 (1), 12-21, 2020
72020
Damping parameters of ballasted track on railway bridges part II: energy dissipation in the ballasted track and related calculation model
A Stollwitzer, J Fink
Bautechnik, 2021
62021
Entwicklung eines Ansatzes zur rechnerischen Bestimmung der Dämpfung von Eisenbahnbrücken mit Schotteroberbau
A Stollwitzer
Technische Universität Wien, 2021
52021
Bestimmung modellabhängiger Steifigkeits-und Dämpfungskennwerte des Schotteroberbaues zur dynamischen Berechnung von Eisenbahnbrücken
A Stollwitzer, J Fink
Bauingenieur 95 (9), 2020
52020
Determination of model-dependent stiffness and damping values of ballasted track for dynamic analyses of railway bridges
A Stollwitzer, J Fink
Bauingenieur 95 (9), 345-356, 2020
52020
Vehicle-based indirect SHM of an Austrian railway bridge: simulation and in-situ test
M Reiterer, L Bettinelli, A Stollwitzer, J Schellander, J Fink
European Workshop on Structural Health Monitoring, 721-731, 2022
42022
Verfahren zur Reduktion der Ergebnisstreuung zur Ermittlung realistischer Lehr'scher Dämpfungsmaße von Eisenbahnbrücken. Teil 1: Methoden im Frequenzbereich. Teil 2: Methoden …
A Stollwitzer, J Fink, E Mohamed
Bauingenieur 97 (5&10), 2022
42022
Verfahren zur Reduktion der Ergebnisstreuung zur Ermittlung realistischer Lehr´ scher Dämpfungsmaße von Eisenbahnbrücken-Teil 2: Methoden im Zeitbereich
A Stollwitzer, J Fink
Bauingenieur 97 (10), 341-352, 2022
42022
Die rechnerische Bestimmung der Dämpfung von Stahl‐Eisenbahnbrücken–Teil 2: Verifizierung anhand von Bestandsbrücken
A Stollwitzer, J Fink
Stahlbau 90 (6), 449-462, 2021
42021
Die rechnerische Bestimmung der Dämpfung von Stahl‐Eisenbahnbrücken–Teil 1: Theorie
A Stollwitzer, J Fink
Stahlbau 90 (4), 305-315, 2021
42021
Influence of load distribution on the dynamic response of railway bridges under high-speed traffic
L Bettinelli, A Stollwitzer, J Fink
Bauingenieur 96 (9), 285-295, 2021
42021
Vertical Track–Bridge Interaction in Railway Bridges with Ballast Superstructure: Experimental Analysis of Dynamic Stiffness and Damping Behavior
A Stollwitzer, L Bettinelli, J Fink
International Journal of Structural Stability and Dynamics, 2024
32024
Application of Vehicle-Based Indirect Structural Health Monitoring Method to Railway Bridges—Simulation and In Situ Test
M Reiterer, L Bettinelli, J Schellander, A Stollwitzer, J Fink
Applied Sciences 13 (19), 10928, 2023
32023
Einfluss der Lastverteilung auf die dynamische Tragwerksantwort von Eisenbahnbrücken bei Hochgeschwindigkeitsverkehr
L Bettinelli, A Stollwitzer, J Fink
Bauingenieur 96 (9), 2021
32021
ระบบไม่สามารถดำเนินการได้ในขณะนี้ โปรดลองใหม่อีกครั้งในภายหลัง
บทความ 1–20