[HTML][HTML] 真空管道磁浮交通车体热压载荷分布特征及其非定常特性
胡啸， 马天昊， 王潇飞， 邓自刚， 张继旺， 张卫华 - 实验流体力学, 2023 - pubs.cstam.org.cn
基于SST $ k-\omega $ 湍流模型和IDDES 方法, 采用三维数值模型对800 km/h
的真空管道磁浮交通系统在雍塞状态(阻塞比为0.3 和0.2) 和非雍塞状态(阻塞比为0.1) …
的真空管道磁浮交通系统在雍塞状态(阻塞比为0.3 和0.2) 和非雍塞状态(阻塞比为0.1) …
轨道结构对真空管道磁浮列车气动特性的影响
王潇飞， 胡啸， **宗澎， 刘剑儒， 邓自刚， 张卫华 - 实验流体力学, 2023 - pubs.cstam.org.cn
真空管道磁浮交通的出现使得地面超高速轨道交通成为可能. 真空管道磁浮研究受限于对大功率
推进电机和真空环境的需求, 难以取得相关试验数据. 针对多态耦合轨道交通动模型试验**台永 …
推进电机和真空环境的需求, 难以取得相关试验数据. 针对多态耦合轨道交通动模型试验**台永 …
谐振腔结构减缓高速磁浮列车隧道出口微气压波研究
宋军浩， 姚拴宝， 陈大伟， 丁叁叁， 杨明智 - 实验流体力学, 2023 - pubs.cstam.org.cn
在高速磁浮列车通过隧道过程中, 受隧道内壁面和车体表面形成的环状空间限制,
列车头部前方气流受到压缩, 在隧道入口形成初始压缩波. 初始压缩波在隧道内以当地声速传播 …
列车头部前方气流受到压缩, 在隧道入口形成初始压缩波. 初始压缩波在隧道内以当地声速传播 …
高速磁浮隧道扩大等截面斜切型缓冲结构减缓初始压缩波机理研究
马智豪， 景雪蕾， 杜迎春， 梅元贵 - 实验流体力学, 2023 - pubs.cstam.org.cn
高速轨道车辆驶入隧道, 在车前产生初始压缩波, 以声速传播至隧道出口处并向外辐射产生微
气压波, 对环境造成严重危害. 采用三维非定常可压缩流动N–S 方程和SST k–ω 湍流模型 …
气压波, 对环境造成严重危害. 采用三维非定常可压缩流动N–S 方程和SST k–ω 湍流模型 …
[CITATION][C] 基于特征线法的车隧压缩波演化数值分析
雷海洋， 刘峰， 姚拴宝， 陈大伟 - 科学技术与工程, 2023