城市轨道交通枢纽乘客集散模型及微观仿真理论

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[HTML][HTML] 基于 AFC 数据的城轨乘客出行路径选择比例估计方法

石俊刚， 周峰， 朱炜， 徐瑞华 - 东南大学学报 (自然科学版), 2015 - fx361.com
在分析城市轨道交通乘客旅行时间组成要素及其分布特性的基础上, 提出了一种基于AFC
数据的乘客出行路径选择比例估计方法. 首先, 采用单路径OD 实际旅行时间数据 …
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[CITA][C] 铁路枢纽总图规划及其评价体系的思考

何志工 - 铁道标准设计, 2012
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[CITA][C] 动态不确定性环境下的地铁车站应急疏散仿真建模

黄家骏， 徐瑞华， 洪玲， 黄肇红 - 交通运输系统工程与信息, 2018
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[CITA][C] 行人紧急疏散仿真研究

王文玉， 王希良， **为民 - 铁道科学与工程学报, 2019
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[CITA][C] 城市轨道交通车站通道行人步行微观参数实测分析

孙惠芳 - 交通科技与经济, 2017
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[CITA][C] 基于模糊网络分析法的地铁站应急疏散能力综合评价

马珺杰 - 中外企业家, 2014
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[CITA][C] 综合交通枢纽内部行人微观特性及建模需求研究

贾洪飞， 杨丽丽， 唐明， 孟丹 - 交通运输系统工程与信息, 2009
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[CITA][C] 城轨站行人流线网络构建及走行时间计算

郭长弓， 顾保南 - 同济大学学报: 自然科学版, 2014
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[CITA][C] 行人仿真在轻轨车站应急疏散领域的应用

武小康， 周利锋 - 重庆交通大学学报: 自然科学版, 2012
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[CITA][C] 城市轨道交通网络瓶颈分析

**得伟， **宝明， 鲁放 - 城市轨道交通研究, 2011
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