Reasonable evaluation of uneven subgrade settlement is key to ensuring the long-term safe
operation of high-speed railways and guiding the meticulous maintenance and repair …

The finite element models were established base on the characteristics of CRTS Ⅰ and
CRTS Ⅱ slab ballastless track structures on the subgrade. The transfer laws of stress and …

路基不均匀沉降的合理评价对于保障高速铁路运营安全和指导线路养护维修至关重要.
传统路基沉降评价多基于沉降幅值单一指标, 缺乏对车辆运营速度, 路基沉降波长的综合考虑 …

某开通时间较短的高速铁路线路受连续降雨影响, 路基沉降快速发展, 导致部分区段轨道结构
发生变形, 使轨道不**顺幅值明显增加, 引起车体振动加剧, 对列车运行的安全性和稳定性造成 …

盾构下穿既有铁路施工过程中, 受掘进卸载的影响, 地层产生沉降变形并波及至地表轨道结构,
严重威胁既有铁路的安全, 舒适运行, 而目前尚缺乏沉降条件下列车安全运行限速控制标准 …

针对路基上CRTSⅠ 和CRTSⅡ 型板式无砟轨道的结构特点, 分别建立了相应的有限元模型,
研究了路基不均匀沉降作用下不同板式无砟轨道受力与变形的传递规律及其影响 …

为了解决低墩桥梁造价高, 传统路基填料耗费多, 占地面积大等难题, 提出新型“箱式路基” 结构.
然而在高速铁路运营过程中地基不可避免会发生不均匀沉降, 影响箱式路基服役性能和列车的 …

针对高速铁路路桥过渡段刚度参数的变异性对车辆-轨道-线下基础系统动力响应的影响,
运用车辆-轨道耦合动力学理论, 并通过修**扣件弹簧的刚度矩阵实现钢轨梁与轨下基础**面 …